一直以來(lái)，新能源車(chē)不時(shí)被爆出的安全問(wèn)題，始終牽動(dòng)著大家的神經(jīng)。近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》發(fā)布并將于明年3月起施行，這預(yù)示著新能源汽車(chē)的安全性能將更有保障。 

  公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.4億輛，其中新能源汽車(chē)為2472萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的7.18%。然而，國(guó)內(nèi)一直缺乏專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源車(chē)的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)行的汽車(chē)年檢標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》雖然被參照使用，但對(duì)于新能源車(chē)輛的核心三電系統(tǒng)等安全問(wèn)題并未能有效排查。

  將于明年3月1日起施行的《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》，很好地填補(bǔ)了這一“短板”。其中，必檢項(xiàng)目動(dòng)力蓄電池安全檢測(cè)涉及充放電安全、熱失控防護(hù)等多個(gè)方面。以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為例，它們的充放電最高溫度分別不超過(guò)65℃和60℃。

  新規(guī)程針對(duì)高壓系統(tǒng)安全、插電插座絕緣電阻等測(cè)試，能夠有效評(píng)估系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，確保車(chē)輛在復(fù)雜多變的道路環(huán)境中始終保持良好性能。此外，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，如電機(jī)溫度、變換器溫度控制等，也得到了明確規(guī)范。

  業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新規(guī)強(qiáng)化安全檢驗(yàn)，可減少事故發(fā)生的概率，更好地保障車(chē)主及公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。不過(guò)，車(chē)主也希望，檢驗(yàn)時(shí)間等有待進(jìn)一步明確，相關(guān)機(jī)構(gòu)也應(yīng)加強(qiáng)管理服務(wù)水平，確保結(jié)果準(zhǔn)確、可靠性。 

來(lái)源：廣西廣播電視臺(tái)